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島引馬祖|We See Matsu

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[議題發表] 關於馬祖大橋計畫,陳立委和劉縣長沒講清楚的的事(下)

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發表於 2021-8-19 22:16:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
【島引馬祖 網友投稿作者:馬祖陳高


一、橋蓋好了以後,每年編列的養護經費在哪裡?

依據行政院107年7月10日核定「連江縣南北竿跨海大橋可行性評估」,後續橋梁維護管理費用由該府負責編列。惟本計畫造價偏高,本案詳細計畫經費及分攤方式,應俟辦理綜合規劃覈實編列後,再行確認。(詳見參考資料1)

如上述同份的說明書指出(詳見參考資料1),長期而言,仍應逐年編列預算以因應日後路面重修等龐大費用需求,考量南北竿跨海大橋,為處於嚴酷侵蝕環境中之結構物,因此需特別注重橋梁之管理與維護,以達成維護橋梁使用年限及性能之需求。

在南竿場說明會上,公路總局的詹益祥處長也做粗估,提及一年的養護經費大約3600萬。

在中央要馬祖地方府自行編列,約3600萬的橋梁維護管理費用,雖然還多一句「再行確認」,但到底錢怎麼來?陳雪生僅說「我會想辦法」,還有「要再說服國發會看看是否可用離島基金」。劉增應縣長,則沒有任何表示,想必他一定心知肚明,馬祖縣政府根本拿不出這些錢。

所以,到底中央、地方怎麼分配橋後續的養護經費?目前沒人知道。

二、到底馬祖未來10年後的(觀光)發展願景是什麼?

南北竿大橋建好後,連動的是廢除南竿機場,擴建北竿機場。這是馬祖未來的大工程,若真的按照計畫順利進行,至少要10-11年和投入380億。

雖然改善就醫、就學及就業環境,並成為「一日生活圈」是建橋的目的。不過,說真的,南、北竿各自生活已經10幾年下來,說要為了省去北竿高中生入住馬祖高中,或便於二地的就業人口,或是人數不多的就醫需求,要投入287.6億來蓋橋,和連動的80億蓋北竿機場,說服力實在是很低。

不如,應該就認真告訴大家,蓋橋的真正目的,就是為了觀光吧!

透過雄偉又高技術來使大橋成為地標,透過北竿機場的擴建,來讓更多觀光客進來,海運業者也可以轉型成經營海上遊憩、遊艇使用。然後,馬祖成為國際知名的觀光景點,觀光業者和旅遊業者通通發大財。

乍聽起來很棒?!但,究竟有沒有認真去算過,地方不大的馬祖,到底多少的遊客是最適宜的?陳雪生在說明會上喊出,「未來可以提昇60萬、70萬的旅遊人口」,是怎麼計算出來的?

對於去年下半的報復性旅遊,大家一定印象深刻。到處都是觀光客,餐廳排不到,不只機票一票難求,住宿也一晚難求。馬祖在地人,不想出門吃飯,然後出不去,也進不來。

而去年是來了多少人?答案是22.55萬。(詳見參考資料3)

所以,陳雪生說的一年6、70萬人次,指的是會變成去年的3倍人次。也就是,平均一個月有6萬人,一天進出的人次有2,000人。

先不論大橋本身可能帶來地質、視野景觀的破壞。光是想想陳雪生畫出來的大餅,再去捫心自問,島上的基礎設備,水、電、車輛、食材,還有消費後的垃圾,真的能夠負荷嗎?

再換個角度想,到底觀光客來馬祖,為的是什麼?是感受如同都市的擁擠,看看穿過大海的人造橋?還是體會馬祖自然風景、人文生活?

那一種觀光模式,對觀光客好,也對在地居民的生活好,我想不言而喻。

10年後,現任的陳雪生立委和劉增應縣長,可能不會再是立委和縣長。然而,當下在做決定的你們,真的有想清楚,並和人民講清楚嗎?

(全篇完)

【參考資料】
1. 「連江縣南北竿跨海大橋(馬祖大橋)」 海岸利用管理說明書(2021.年6月)
https://www.matsu.gov.tw/upload/f-20210707162418.pdf

2. 南竿場 說明會直播影片(先善意提醒收意效果很小聲)
https://www.facebook.com/1571724343041507/videos/541554020228900

3. 北竿場 說明會直播影片(先善意提醒收音效果很差)
https://www.facebook.com/1571724343041507/videos/4412395732152619

4. 工商時報,2021年4月28日,疫後瘋旅遊 馬祖爆缺位潮
https://ctee.com.tw/news/industry/452238.html




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